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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏣)房2标项目桂平北(📆)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎒)得关键突破。 作(⏭)为柳梧铁(🍜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(♑)，建筑屋(🌽)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🤱)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🙌)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍜)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🥑)质深钻孔桩、深(🕑)基坑支护及高支架模板体系等复(🥌)杂难题。项目经理统(😆)筹协调，工区长严(🦏)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🌠)术进行碰撞检查(🌛)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔧)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚾)质量，为站房如期封顶提供了坚(😼)实保障。 (👺) 据悉，柳梧(🤑)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍟)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐛)输压(🎖)力，缩短运输距(🏔)离、降低运输成本，对带动沿线地区(💝)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🉐)房工程已全面转入二次(🧓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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