《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💤)目桂平北(🍽)站站房(☔)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(㊗)键突(🗃)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🕧)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⚪)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⭐)，建(🌖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🛩)部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🎧)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🙆)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(➖)卵砾石厚覆盖层下(⌛)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍚)预留预埋细节，显著提升施工效率(⛳)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(👶)　据悉，柳梧铁路(📞)为柳州至广州铁路重要组成部(👭)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📅)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😬)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎱)次结(👶)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😴)将力争在站房美观性与标准化形象(📺)打造上实现新突(🔞)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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