《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔝)凝土浇筑完(✋)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🗡)体结构顺利封(⬛)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(✌)设计建筑规模最大的站房之一，桂(⏰)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😥)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🗂)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👕)资、国铁南宁(👅)局代建(🏞)、中铁上海(👦)工(🧝)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(⚪)、深基坑支护及高(🧖)支架模板体(🎼)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(❤)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📿)助工人直观掌握预留(🕔)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🧛)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(㊙)路重(🌛)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👪)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎐)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎎)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📛)铁路(💡)全线通车奠定(🕥)基础。(完)

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