《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💓)2标项目桂平北站站(🥥)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(📇)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(♊)规模最大的站房之(🀄)一，桂平(🔋)北站(🙊)站房总建筑(🚾)面积8000平(🈁)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎈)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🐏)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👣)优化工序衔接；技术人员运(✨)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😮)业接口冲突问题；辅助工人直观(🚀)掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⏸)率和质量，为站房如期(🌰)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🧚)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤣)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💴)运输距离(😁)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🐬)装修阶段。项目团队将力(🏮)争在站房美(🦏)观性与标准化形象打造(🥥)上(🚩)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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