剧情简介
贵港7月1日电(记(🔆)者 杨陈)6月30日，随(🤼)着最后一方混凝土(🚄)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🦉)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😓)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌨)积8000平方米，站房结构轮廓(📫)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐌)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😘)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🌱)覆盖(⏭)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🏪)架模板体系等复杂难题。项目经理(😜)统筹协调，工区长严控安(📋)全(🚧)质量、优化工序衔接；技术人员运用(📬)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😴)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(📱)要组成部分，是国家《中(😿)长期铁路网规划》中西南地(😳)区至珠三角重要的普速铁路(🍉)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😊)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍱)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⬜)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⌚)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🎮)准化形象打造上实现新突破，为柳(❄)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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