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[环(💪)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(💱)等中国自主品牌的崛(😑)起给(🍥)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🥤)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🕶)大车企需要采取更严厉的措施削减开(🚦)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🌓)官网17日刊文称，中国已成(🚔)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🏔)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🍮)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🍙)主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕑)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🔡)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🎽)，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👨)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(😻)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍟)旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍛) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🤲)新能源车型(🏤)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🆗)车董事长(🥚)兼首席执行官玛丽·博拉(🎛)此前表示，“当(😿)你(🛺)观察中(🖇)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😖)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(👛)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🥞)略伙(🏻)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(♓)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🤕)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🚣)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🛃)本优势，这有助于该公司在中国市(📜)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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