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贵(⏪)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌫)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🀄)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏅)一，桂平(🃏)北站站房总建筑面(😃)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🅾)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💮)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👡)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📨)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🦏)术人员运用BIM技术进行碰(😳)撞检查，解决多专业接口冲突问题(📹)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📚)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔱)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⛸)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😪)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⌛)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔤)短运(🧜)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏃)完善区域交通体系具有(👓)重(🏴)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚠)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(📧)美观性与标准化形象打造上实(🤲)现新突破，为柳梧(🕋)铁路全线通车奠定(😄)基础。(完)
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