剧情简介
[环球时报(🦊)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🎇)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🚗)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎧)、(🔟)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(📰)警告说，美国(📉)三大车企需要采取更严厉(🥛)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥢)的主要来源。 世界经济(🐐)论坛官网17日(🌿)刊文称，中国已成为(🔟)全球最大(👕)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🤾)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🌒)电动汽车征收(❣)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🎩)国CNBC网站梳理(⏺)的数据，通用汽车及其(🕗)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🦗)年的8.6%，中(🍺)国(👲)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🗜)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🔢)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🦔)·博拉此(🔔)前表示，“当你(⛸)观察中国市场时，会发现它与5年前(㊗)有很大不同。我们希望能够(💕)以正确(😻)的方式参与到这(🗺)个市场中。”尽(😜)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🎗)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🎨)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🕦)情况略有不同，与传统的底特律(🐪)汽车制造商相比，特(🎎)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(⬜)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🏂)植）
猜你喜欢
电视剧周榜单