《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎎)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🔦)，随着最后一方混凝(😤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎸)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(➕)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🗞)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(😀)岩(🌛)溶地质深钻孔桩、深基坑支(📬)护及(🙃)高支架模板体系等复杂难题。项(🚮)目经理统筹协调，工区长严控安(🕵)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🤼)查，解决(🍻)多专业接口冲突问题；辅助(🔞)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🙇)，为站房如期(🚖)封顶提供了坚实保障(⏺)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💶)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(✍)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥋)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏨)北站站房工(🐑)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐸)争在站房美观性与标准化形象打造(🍵)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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