《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐑)房主体结构顺利(💁)封顶，标志着柳梧(🐑)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📹)面积8000平方米(🐑)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(✴)檐高度(🗂)约为26米；采用地上二层、(🧢)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐁)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛱)盖层下岩溶(⬆)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🧜)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📿)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🗻)升施工效率和(🌰)质量，为站房如期封(🥅)顶提供了坚实保(🎴)障。 　　据(🏙)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😉)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(⏹)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💦)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌟)本，对带动沿线地区(🚧)经(👑)济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍂)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🍲)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🖨)奠定基础。(完)

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