剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🏰)析师约翰·(🏾)墨菲当天在美国汽车媒体协(🛡)会有关活动中表示，美国底特(👎)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🛤)警告说(🙄)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥊)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🚻)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🐵)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🕴)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔚)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(💷)汽车全部(🚲)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🅰)售局面仍有(⛪)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🍕)事(🌠)长兼首席执(🐻)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(👁)察中国(💖)市场时，会发现它与5年(🐏)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🥖)这个市场中。”尽管在中国市场(😎)份额占比不大，但斯特(🎫)兰蒂斯也看好中(🍍)国市场，并“入股”中国(⏩)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎸)跑(😗)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(♊)。 “积极管理(💰)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(💵)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💮)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🍹)商相比，特斯(⛳)拉在电动汽车零部件方(👏)面拥有大约1.7万美元的(👾)成本优势，这有助于该公(🐰)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单