剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🗯)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📕)房主体(💮)结构(🏤)顺利封顶，标志着(🙃)柳梧铁(👛)路全线(⏫)站房项目建(🗑)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🉐)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🍖)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🖋)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🕘)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎶)筹(⏬)协调，工区长严控安全(🏾)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏀)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔄)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚍)。 据悉，柳梧铁路(🤕)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😦)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏴)建成(👿)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(♎)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🐧)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(💬)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚢)线通车奠定基(🙅)础。(完)
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