@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(😝)。”美国CNBC网站18日(🚔)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🌗)头（即通(😣)用汽车、福特汽车和斯(🧖)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🆘)三(🛢)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🚥)，因为这(😺)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(〰)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(😪)占全(🤼)球电动汽车(💱)总(🏀)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🧜)和其他分(❎)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👿)说，消费者现在对中国自(✝)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🍭)“忠诚度(🍔)”可能会变得更加强(🤕)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🦉)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🐚)斯(⛸)集(🐯)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🔔)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🤶)市(♉)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🗿)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🍿)察(👶)中国市场时，会发(🗽)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚞)正确(💲)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏤)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(♿)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🍓)部件方面拥有(📼)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🦂)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单