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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👭)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔐)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🛴)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📆)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👡)上二层、局部地下(🔇)一层结构。站房由广西交通投资集团(🔴)投资、国铁(⏬)南宁局代建、中铁上海(🛋)工程局集团承建。 施工过(😘)程中，项目团(⏭)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🗼)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐪)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(😑)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏻)业接口冲突问(✒)题；辅助工人直观掌握预留(⛳)预埋细节，显(👗)著提升施工效率和质量，为站房如(😟)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🗾)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🙂)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👜)的区域性干线铁路，正线(🤹)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⭕)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐁)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👱)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🆘)准化形象打造(🌄)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🈂)定基础。(完)
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