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[环球时报综合报道]“一段时间(🐊)以来，比亚迪、(🙋)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🐩)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🌇)头（即通用汽车、福特汽车和(⛩)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(😊)需要采取更严厉的措施削减开(🆔)支，尤其是在内燃机业(🏤)务方面，因为这是目前(💂)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🐅)场(🥈)上，墨菲(🛋)和其他分析师认(🥚)为，美国车企当下很难(⛄)抵挡中国自主品牌的实力。墨(⏫)菲说，消费者现在对中国自(📙)主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🍩)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(📟)额从2015年的15%左右降至去(😜)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🚒)。2022年，斯特兰蒂斯集(🎤)团表示只在中国(🎥)地区保留其(⛵)旗(🧠)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🥄)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🙁)的销售局面仍有信心(🐎)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🎓)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🈹)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🕣)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(😨)车制造商需要重新思考在中国的经(🚬)营方(🅾)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🍶)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🕒)成(🤢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🔍)有“更大的发展空间(👴)”。（汪品植）
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