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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍮)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(✳)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🚾)（即通用汽(📐)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🛢)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🐋)网17日刊文称，中(🥘)国已成为全球最大(🏇)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🚊)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🎛)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💡)国市场盈利(🎺)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🔱)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(📎)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👲)场的销售局面仍有信心，他们(🏠)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🕊)，通用汽车董(🚞)事长兼首席执行官玛(🛡)丽·(🥙)博拉(🤦)此前表示，“当你观察中(🚼)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🖥)够以正确的方式参与到这个(📸)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(💋)战略(📄)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(👄)极管理你(💄)的核心(🔤)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🎃)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🤓)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(⌛)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(😑)不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎪)，特斯拉在电动(👇)汽车零部件(🙁)方面(🕜)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🔶)
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