《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(👌)设取得关(🐣)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🔏)中设计建筑规模最大的站(🏅)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚤)上二层、局部地下一(👢)层结构。站房(🌛)由(🈁)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🤵)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👸)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(✨)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛫)撞检查，解决多专业接口冲(🥢)突问题(👭)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎗)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😐)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏄)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(☔)，设计速度160km/h。项(🐅)目建成后，将显著缓解(😑)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎁)地区经济发展(🛫)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💴)面转入二次结构砌体和装饰装修(👀)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤼)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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