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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚯)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🍢)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(😰)国三大车企需(💴)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(⛩)利润的主要来源。 世界经济论坛(⛲)官网17日刊文称，中国已成为全球最(🥔)大(😓)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🗺)当下很(👿)难抵挡中国自主品牌的实(🤣)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(⏬)诚度”很强(📁)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(😧)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤱)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🕙)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🤙)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(♒)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🛩)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🚱)官玛丽(👃)·博拉此前表示，“当你观察(🗑)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌎)中。”尽管在中国市场份额(🧡)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🤤)，并“入股”中国车企。去年10月(💉)，斯特兰蒂斯宣(📹)布与中国零跑汽车成为全(🖖)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🎯)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😻)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😋)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😄)同(🕯)，与传(➗)统的底特律(🛸)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(👿)车零部件方面拥(🏻)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🚘)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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