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贵港7月1日电(📦)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐶)站房主体结构顺(🤤)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📇)得关键(🕗)突破。 作为柳梧铁路全线10座车(📭)站中设计建筑(🙅)规模最大的站房之(🙍)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌌)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌺)、局部地下一层结构。站(👨)房由广西交(🐝)通投(🐯)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🙉)团承建。 施工过(👵)程中，项目团(🌤)队克服(📽)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(👟)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌕)划》中西南地区(🛄)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍋)线铁路，正线全长238.167公里(⚓)，设计速度(🦗)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏜)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🧓)系具有重(🤣)要意义。 目前，桂平北站站房(🏻)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😉)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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