《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🅰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏐)主体结构顺利封顶，标志(🚪)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(📄)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🍝)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📀)二(❕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📵)南宁局代建、(🚵)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🐷)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌇)、深基坑支护及高支(🛩)架(😎)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔕)全质(😚)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🧠)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔩)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛅)了坚实保障。 　　(🥈)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎇)性干线铁路(🏫)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🈁)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💭)、完善区域交通体系具有重要意(🚯)义。 　　目前，桂平北站站房工程已(💿)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😥)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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