剧情简介
贵港7月1日电(🔤)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😵)利(🎵)封顶，标志着柳梧铁(🛍)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(⛷)站房之一，桂平北站(🎛)站(🏧)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🗞)局部地下(🙂)一层结构。站房由(🔍)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏇)建、中铁(🦁)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👥)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💝)。项目经理统筹协(🌞)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👎)封顶提供了坚实(🏒)保障。 据(🎆)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🎥)珠(🏉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔻)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎟)160km/h。项目建成后，将显著(✉)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(💊)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💜)将力争在站房美观性与标准化形象(🌰)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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