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[环球时报综合报道]“一段(🌸)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🛹)起给不少外国汽车(🆙)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(⚡)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(💮)需要(🐠)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😹)为这是目前利润的主要来(🌠)源。 世界(🏖)经济论(👎)坛官(🍍)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(⌚)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤑)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🥪)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(📃)菲说，消费(🦑)者现在对中(💎)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(➖)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🏣)国(🛡)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍅)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🔬)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(👥)表示只在中(📆)国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🧛)口业务。 针对上述(🌫)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(😮)报道，通用汽车(🍭)董事长兼首席执行官玛(🥀)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏧)“入股”中国车企(📘)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(✌)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔕)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📽)者特斯拉(🀄)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🚬)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(💊)助于该公司在中国市场(🎑)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🚆)品植）(🎮)
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