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[环球时报(🏧)综合报道]“一段时间(🏠)以来，比亚迪、吉(💣)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(⏳)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🌱)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🤜)汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🥛)占(⤴)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🚿)认为，美国车(🚴)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(⭐)，消费者现在对中国自主(🌏)品(🧗)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👒)资公司在华市场份额从(🎾)2015年的15%左右(🏦)降至去年的8.6%，中国(♟)市场盈利占通用汽车全部盈利(🕤)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🌏)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🅿)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🚯)市场的(⛑)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🏗)时，会发现它与5年前有很大(📨)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👥)股”中国车企(🎖)。去年(🚨)10月(😳)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🐭)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(💊)们有很多(👗)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🖕)在中国(♈)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🥃)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(⛩)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(💥)在中国市场的发展(🍯)，使其有“更大的发展空间”。（(💎)汪品(🥂)植）(🗞)
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