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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏹)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕊)度约为26米；(🧒)采用(👎)地上(🥄)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥎)投资集团投资、国铁南宁(♑)局代建、中铁上海工(💙)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(💦)了(🍖)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🥝)桩、深基坑支护及高支架模(🍵)板体系等复杂(🔃)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👉)提升施工效率和质量，为站房(🖐)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🆗)柳州至(🔅)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🥘)划》中西南地(👗)区至珠三角重要的(📗)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👘)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(👤)发展、完(🤵)善区域交通体系具有重要意义。 (👪)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🧦)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(✨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⛑)础。(完)
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