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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⌚)成，柳梧(😹)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👥)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💨)建筑面积8000平方米(😮)，站房结构轮(🍒)廓(🚏)长135米、宽44.4米，建筑(🏞)屋檐高度约为26米；采用地上二(🧖)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🏑)资集团投资、(🎒)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(❓)过程中，项目团队(🐲)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⛔)质深钻孔桩、(🏰)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(✍)经理统筹协调，工区(💖)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏹)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🔹)广州铁路重要组(🐛)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😯)度160km/h。项目建成后，将显著(👥)缓(✳)解区域路网运输压力(🎭)，缩短运输距离、降(💁)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😽)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🕡)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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