剧情简介
贵港7月(✅)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤫)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🚓)最大的站(😐)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💉)长135米、宽44.4米(🏽)，建筑屋檐高度约(🥏)为26米；采用地上二层、局部地(🤟)下一层结构(💈)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍷)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🏖)服(🔜)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏵)调(🚂)，工区长严控安全质量、(🐎)优化工序(😡)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😇)观掌握预留预埋细(🤟)节(🗣)，显著提(🐀)升施工效率和质量，为站房(🏍)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⛄)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚄)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎬)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥀)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚴)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🥋)造上实现(🔐)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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