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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🎸)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😋)力。”美国CNBC网站18日报道(🚾)称，美银证券汽车产业分析师约翰(📃)·墨菲当天(🌎)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🕍)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🛣)内燃机业务方面，因为这是目前利(💌)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🏿)半(🚃)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🏸)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🐧)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎲)美国对中国电动汽车征收超过(🔀)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🧟)司在华市场(📟)份额从2015年(🚗)的15%左右降至去(❔)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(♒)车(🥝)全部盈利的比例也有所下(😜)降。2022年，斯特兰蒂斯集团(💬)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🎼)车(😮)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌵)用汽(🎰)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🐺)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐌)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌉)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🈸)心业(✳)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🚰)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐠)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🥈)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐋)有助于该公司在(😼)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(📜)品植）
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