《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌞)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗡)键突破(🛐)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😾)面积8000平方(🈸)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐝)西交通投资集团投(⏲)资(👌)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🤟)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🍶)目经理统筹协调，工区长严控安(☕)全质量、优化工序衔接(⚾)；技术人员运用BIM技术进行(🤪)碰撞检查，解决多(🐔)专业接口冲突问题；(♒)辅助工人直(🦖)观掌握预留预埋(🤥)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚏)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(⏪)州至(🙁)广州铁路(🔳)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛄)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(💜)铁路，正线全长238.167公(♋)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(👤)域路(⏮)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎫)区经济(😦)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌀)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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