剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐕)利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📠)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🎤)券汽车(📸)产业分析师约(👒)翰(🆖)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(⛴)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🕋)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🤔)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚤)已成(🥀)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🥃)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(✏)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(👓)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🧒)“忠诚(🛀)度”可(🏥)能会(🌮)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🖤)在华市场(🤬)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚷)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💢)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🍬)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(😐)在中国市(🤪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(⚾)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🦋)时，会发现(👼)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🌐)场，并“入股”中国(🤧)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎑)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🌉)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😫)做。”墨菲表示，虽然底(🏚)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🏺)美国电动汽车(🔈)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🤨)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🍐)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单