剧情简介
[环球时(👵)报综合报道]“一段时间以来(🤲)，比亚迪、吉(🚓)利等(⬅)中国自主品牌的(🔑)崛起给(🦒)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🐃)报道称，美银证券(🤳)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(📀)即通用汽车、(🗜)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💌)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(♐)为全球最大的电动汽车市场，中国(🐶)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(📭)挡(🆒)中国自主(🕔)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍐)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(😳)变得更加强(♏)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🕥)车及其合资公司在华市场份额从2015年(⬛)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎩)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(😗)，企业(🐹)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🥠)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🗜)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(😃)大，但(🀄)斯特兰蒂斯(🔅)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚚) “积极管理你的核心业务，这真是一(🏂)剂难吃的药。我们有很多(😦)艰苦的工作(👷)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🕳)1.7万美元的成本(🍨)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单