剧情简介
贵港(🚛)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🅾)北站站房主体结构顺利封顶，标(📳)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🍫)筑规(🏌)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏇)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎥)层、(🎡)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🐁)铁南宁局代建、中铁(🍩)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🈴)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⏲)；技术人员运(❤)用BIM技术进行(🖼)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔴)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕑)，是国家《中长期铁路网规(🥃)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐡)客货兼顾的区域性干线铁路(🙄)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🥜)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎇)区域交(🛠)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌏)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🅾)准(⬆)化形象打造上实现新(🙇)突破，为(💼)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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