《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(💃)陈)6月(🕋)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🕰)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🏜)路全线10座车站中设计建筑规模(⏺)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🦈)、局部地下一层结构。站房由(💷)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏹)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌘)支架模板(🏐)体系等复杂难题。项目经理统筹(🚜)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🖤)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🌴)助工人(🔐)直观掌握预留(🚝)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🥔)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(📅)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕑)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👡)目建成后(🤳)，将显著缓解区域路(✴)网运输压力，缩短运输距离、(🧤)降低运输(🏺)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(♿)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🏣)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌺)观性与(♑)标(⏫)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👅)通车奠定基础。(完)

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