《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🙏)电(记者 杨陈)6月30日(🔖)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍈)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👛)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌖)中(🏅)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🕶)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(😐)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎞)握预留预埋细节，显著(🌞)提升施工效率和质(🏑)量，为站房如期封(➕)顶提供了(📪)坚实保障。 　　据悉，柳(🔗)梧铁路为柳州至广州铁路重(⛰)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😅)珠三角重要的普(📴)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🐓)著缓解区域路网运输压力(❓)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🍲)通体系具(🔫)有重要意义(👕)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🈯)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🏖)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🛑)现新突破，为柳梧铁(🔄)路(🐧)全线通车奠定基础。(完)

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