剧情简介
[环球(✊)时报综合报道]“一(🦎)段时间以来，比亚迪、吉利等(🛍)中国自主(⬇)品牌(🏨)的崛起给(📳)不少外国汽车品牌带来压力。”美国(💄)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🕺)美国(🥟)汽车媒体协会有关活动中表示(🧛)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(♑)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(📑)削减开支，尤其是(🚅)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🍴)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🏻)量的一半以上。而(♉)在这一(🥥)市场上，墨菲(🚄)和其他分(🚘)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(😁)司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🚒)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🏟)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🆑)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏎)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(㊗)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🔛)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🤩)这个市场中。”尽管在中国市(🥃)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🔂)兰蒂(🧤)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🚱)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🌆)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔀)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎧)经营方(🌆)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎷)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🚊)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(📡)公司在中(♍)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单