《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎙)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧀)线站房项目建设取得关键(🤸)突(🏵)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌙)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍽)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💇)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⛳)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔞)、优化工序衔接(😃)；技术(🏞)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔇)人直观(🤺)掌握预留预埋细节，显著提升(🏛)施工效率和质(🦓)量，为站房如期(📿)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐱)，正线全长238.167公(🐄)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🦍)区域路网运(🎡)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🈷)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🏡)前，桂平北站站房工程已全面转(🍝)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐳)房美观性与标准化形象打造上实(😦)现新突(🤺)破，为(🏼)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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