《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌬)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(❔)站房2标项目(🏗)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍔)线站房项目(🐟)建设取得关键(💌)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🦍)建筑规模最大的站房之一，桂(🎀)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🧛)投资集团(🗑)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🎊)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌈)护及高支架(🍔)模板体系等复杂难题。项(🔒)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🈁)用BIM技术进行碰撞(📜)检查，解决(🧀)多专业(😝)接口冲(🍤)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💩)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🏓)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🐫)将力(🍪)争在站房美(🍘)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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