《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👭)铁路站房2标项目桂平北(💳)站站房主体结构顺(🎃)利封顶，标志(🌆)着柳梧铁路全线(⛓)站(⛵)房项目建(🎚)设取得关键(🍓)突破。 　　作为柳梧(🔴)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💻)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🛷)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🎬)宁局代建、中铁上海工程局(😹)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🗒)了卵砾石厚覆盖层(🚘)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🏢)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🈺)协调，工区长严(♒)控安全质(💅)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔑)细节，显著提升施工效率和质量，为(👴)站房如期封(🕯)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🥡)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🧀)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🤖)饰装修阶段。项目团(🙆)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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