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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(💓)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(📩)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🤗)构轮(🛍)廓长135米、宽(🗄)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🗓)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🖕)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌽)深钻孔桩、深基(🈴)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🙈)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚄)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🅰)州至广州铁(😹)路重要组成部分(🐕)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⚫)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⬅)160km/h。项目建成后，将显著(😘)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📲)成(🛣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(⛹)义。 目(🔷)前，桂平北站站房工程(😪)已全面转(🕴)入二(🥢)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤡)观(📎)性与标准化(🌌)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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