剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🕘)车(🗞)品牌带来压力。”美国CNBC网(🔶)站18日报道称，美银证券(⤴)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(👋)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🎛)措施削减开支，尤其是在内燃(🦃)机业(🚝)务方面，因为(🏦)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🌾)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍹)菲说，消费者现在(📛)对中国自主(⛱)品牌的“忠诚度”很强，尤(🆗)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🌮)”可能会变得更加强(✒)烈。 (❕) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(⛵)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(♑)通用汽车全部盈利的比例(🐼)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌾)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🚟)中国市场的销售局面仍有信心(👃)，他们希望旗下新能源车型能在中(🉐)国市(🥏)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(💹)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😃)参与到这个市场中。”尽管在(🏂)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📔)10月，斯特兰蒂斯宣布与(🏭)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🏗)真是一剂(🍳)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(☔)统(🔧)的底特律汽车制造商(📌)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🥔)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单