剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(😝)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🚇)，美国底特律三巨(💞)头（即通用汽车、福特汽车和斯(🆙)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(💋)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(👶)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍔)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🤛)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🔡)在美国对中国电动汽车征收超(⏱)过100%的关税后，这种“忠诚度(✔)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(👟)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌨)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(☔)集(🔥)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(📻)进口业务。 (⚽) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🧔)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🌤)能在中国市场(🛏)继(🍔)续发力(🧚)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🔃)首席执行官玛丽(❔)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🚿)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🎗)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🚶)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(👽)多艰苦的工(🥓)作要做。”墨(😚)菲表示，虽然底(🎪)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🕟)的情况略有不同，与(👣)传统的底特律汽车制造商相(🚎)比，特斯拉在电动汽车(🎍)零部件方面拥有(🤭)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏟)市场的发展(🧤)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单