剧情简介
[环球(🔞)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💘)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(⌚)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🚬)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🔤)（即通用汽车、福特汽车和斯特(🈶)兰蒂斯）(🌏)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🚬)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎰)。而在这一市场上，墨菲和其(🐶)他分析师(🎆)认为，美国车企当下很难抵(🥟)挡中国自主品牌的实力(🛶)。墨菲说，消费者现在(🐔)对中国自主品牌的“忠诚度”很(🍓)强，尤其是在美国对中国电动汽(🔴)车征收超过100%的关税后，这(😄)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(💾)2015年的15%左右降至去年(🔬)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(⛴)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👳)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💸)进口(🍴)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🏧)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(💘)事长兼首席执(🐵)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(😩)时，会发现(🥃)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐯)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(💳)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🐉)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🐠)经营方式，但美国电(🤑)动汽车领导者特斯拉的情(🚤)况(🛏)略有不同(🔧)，与传统的底特律汽(📟)车制造商相比，特斯(🍵)拉在电动汽车零(⛷)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单