《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👗)，随着(😖)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚃)桂平北站站房主体结构(🛷)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔅)项(🍮)目建设取得(🆎)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤔)平北站站房总建筑面积8000平(👆)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(😒)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥛)地质(💟)深钻(🤓)孔桩、深(🎱)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🧤)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(👱)埋细节，显著提升施工效率和质量(🐌)，为站房如期封顶提供了坚实(🌪)保障。 　　据悉，柳梧铁路为(👊)柳州至广州铁路重要组成(👪)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔫)，将显著缓解区(📗)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🏺)　目前(❔)，桂平北站站房工程已全面转(🚂)入二次(🎻)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🚡)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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