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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕵)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🦔)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔟)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🙇)的站房之一，桂平(🍅)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😪)檐高度约为26米；采用地上二(💃)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍃)上海工程局集团承建。 施工过程中(🍆)，项目团队克(🕎)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🛒)等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🈶)区长严(🦇)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌽)冲突问题；辅助工人直观掌(✅)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(⛱)实保障(🧒)。 据悉，柳梧(👗)铁路为柳州至广(🥕)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(😛)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🏴)后，将(🏁)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥉)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎇)、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🤑)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🧗)力争在站房美观性与标准化形(🔵)象打(🔋)造上实现(😙)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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