《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⛏)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🔧)桂平北站站房主体(🛍)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏎)房总建(🦗)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🏀)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(👫)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(⚪)中铁上海(🌺)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(💆)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚛)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💩)，工区长严控(🥣)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💜)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🥩)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(😊)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🤱)梧铁路为柳州(📋)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(✂)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😍)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🆘)域交通体(📬)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⏸)修阶段。项目团队将(🌎)力争在站(👑)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔕)础。(完)

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