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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🕣)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌤)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(♑)规模最大的站房之一，桂平北站(🙎)站房总(⏲)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🛁)下一层结(🍓)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📺)地质深钻孔桩、深基坑支护(🚸)及高支架模板体系等复杂(🈲)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤭)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏤)人直观掌握预留预(👫)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⛲)顶提供了坚实保障。 (😤) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(💕)组成部分，是国家《中长期铁路(🎊)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛹)条客(🚣)货兼顾的区域性干(🥊)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📁)160km/h。项目建(🏷)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🌠)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🌌)目团队将力争在站房美观(🌤)性与标准化形象打造上实(😮)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🉐))
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