剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐳)路(🥀)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎧)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚞)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💂)广西交通投资集团投资、国铁南(😴)宁局(🌤)代建(😘)、中铁上海工程局集(🔜)团承建。 施工过程中，项目团队克服了(⛽)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏢)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🥈)序衔接(🚰)；(🚉)技术人员运用BIM技术(🤛)进行碰撞(🎪)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🙌)障。 据悉，柳(⏯)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(☔)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🧖)速(🥂)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👷)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔋)系具有重要意义。 目前，桂平(🕷)北站站房工程已全(🦇)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍿)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍺)铁路全线通车奠定基础。(完)
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