剧情简介
(🍭) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎛)土(🏫)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌱)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍴)。 作为柳梧铁(🧖)路全线10座车站(🍭)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🥉)构。站(🥑)房由广西交通投资集团投资、国(🏀)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🗺)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(💜)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦋)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😆)细节，显(📳)著提升施工效率和(🚃)质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤺)障(🍕)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(➰)长(🚍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🐦)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔐)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(♓)完(🧔)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏎)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🔙)上实现新突破，为柳梧铁(😉)路全线通车奠定基础。(完(🔔))
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