《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏡)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😩)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(♿)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🤘)车站中设计建筑(❕)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👘)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👦)通(🐌)投资集团投资、国铁南宁局代建(⛎)、中铁上海工程局集团承建。 　　(⏬)施工过程中，项目团队(🥇)克服了卵砾石厚覆盖层(🔺)下岩(🐠)溶地质深(💑)钻孔桩、深基坑支(🐽)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⚡)量、优化工序衔接；技术人员运用(🦄)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(✒)柳州至广州铁路(🏥)重要组成部分，是国(⛰)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🍘)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😃)区经济发展、完(🤝)善区域交(🗼)通体系具(😅)有重要意义。 　　目前，桂平北站站(📐)房工程已全面转入二(📡)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🧕)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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