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[环(🤦)球时报综合报道]“一段(🏴)时间以来，比亚迪、吉利等(🗺)中国(🏖)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(😪)分析师约翰·(🔃)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚮)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🦌)场。他同时警告说，美国(🦍)三大车企需要采取(🔼)更严厉的措施削减开支，尤其是在(🔛)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🕞)的一半以上。而在这(🐲)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🌳)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(👺)变得更加强烈(🐘)。 根据美国CNBC网(🍒)站梳理的(🥕)数据，通用汽车及其合资公司在华(❌)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🕵)车全部盈利的比例也有(🕋)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🔭)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(📪)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(💈)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏋)”中(💁)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🏉)跑汽车(🌝)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🚭)核心业务，这真是一剂难(🏹)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🖲)底(🍛)特(⏹)律汽车制造商相比(⛓)，特斯拉在电动汽车(🚌)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(💦)势，这有助于该公(🔆)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🍞)间”。（汪品植）
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