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[环球时报综(😡)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🚇)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🍸)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎚)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🕌)“尽快(🈺)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🍢)需要(🧥)采取更严厉的(🎀)措施削减开支(🤩)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🥧)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(⌚)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(♊)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔌)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📢)变得更加强烈。 根(🌇)据美(🔚)国(🥇)CNBC网站梳理(📊)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🤑)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🥂)的比例也有所下降(🏤)。2022年，斯特兰蒂斯集团(🐯)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(⏫)务。 针对上述情况，通用汽车高管(🐬)表示，企(🔻)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🀄)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(👕)大不同。我们希望能够以正确的方(👲)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(💑)车(🥉)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(💌)难吃的药。我们有很(🎫)多艰苦的工作要做。”墨菲表(👝)示，虽然底特律汽(👑)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🤸)，与传统的底特律汽车制造商(🦈)相比，特斯拉在电动汽车(🥘)零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🦁)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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